Το ΚΕΑ ΠΗΓΑΣΟΣ ή Ε1-79 ΠΗΓΑΣΟΣ είναι μη επανδρωμένο αεροσκάφος που παράγεται από τo Κρατικό Εργοστάσιο Αεροσκαφών (ΚΕΑ).
Η ανάπτυξή του ξεκίνησε το 1979 σε συνεργασία με το Κ.Ε.Τ.Α. της Πολεμικής Αεροπορίας και η πρώτη του πτήση έλαβε χώρα το 1982. Ο πρωταρχικός του ρόλος είναι η παρακολούθηση και η συλλογή πληροφοριών.
Τα αεροσκάφη πρώτης γενιάς (Πήγασος Ι) είχαν μήκος 2,1 μέτρα, άνοιγμα φτερών 5 μέτρα, μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ/ώρα και ελάχιστη ταχύτητα 75 χλμ/ώρα, φόρτο απογείωσης 130 κιλά και αυτονομία 3,5 ώρες. Μετά από καθυστερήσεις στο αντίστοιχο πρόγραμμα της Π.Α. παράχθηκαν 10 μονάδες (αεροσκάφη και σταθμοί εδάφους), μερικές εξ αυτών στο Κρατικό Εργοστάσιο Αεροσκαφών (ΚΕΑ).
Το 2003 το αεροσκάφος είχε ενταχθεί πλήρως σε υπηρεσία. Το 2005 μπήκε σε υπηρεσία ένα ανασχεδιασμένο και αναβαθμισμένο μοντέλο, το Πήγασος ΙΙ, με εξελιγμένα ηλεκτρονικά, μήκος 4,3 μέτρα, άνοιγμα φτερών 6,2 μέτρα, φόρτο απογείωσης τα 250 κιλά, και αυτονομία 15 ώρες.
Παραδόθηκαν και είναι σε υπηρεσία τέσσερις μονάδες, καθεμία από τις οποίες περιλαμβάνει ένα αεροσκάφος και έναν σταθμό εδάφους. Άλλες 12 είναι υπό κατασκευή στο ΚΕΑ.
Το Πήγασος ΙΙ μπορεί να μεταφέρει φορτίο 50 κιλών και χρησιμοποιεί συνθετικά υλικά. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για παρακολούθηση, συλλογή πληροφοριών, στόχευση και εκτίμηση ζημίας. Οι προσδοκίες για επιθετική δράση του με χρήση όπλων περιορίζονται από το μικρό ωφέλιμο φορτίο.
Ήταν 1982, όταν το πρώτο ελληνικό RPV άφηνε το διάδρομο της ΑΒ Τατοϊου. Ο ΠΗΓΑΣΟΣ Ι φάνταζε ως η αρχή ενός μεγάλου δρόμου. Τελικά όλη αυτή η συσσώρευση εμπειριών, καινοτομίας και οράματος, μαζί κ με μία πλειάδα άλλων προγραμμάτων, απλώς αφέθηκε στη τύχη της λήθης κ της απαξίωσης
Ήταν 1982, όταν το πρώτο ελληνικό RPV άφηνε το διάδρομο της ΑΒ Τατοϊου. Ο ΠΗΓΑΣΟΣ Ι φάνταζε ως η αρχή ενός μεγάλου δρόμου. Τελικά όλη αυτή η συσσώρευση εμπειριών, καινοτομίας και οράματος, μαζί κ με μία πλειάδα άλλων προγραμμάτων, απλώς αφέθηκε στη τύχη της λήθης κ της απαξίωσης pic.twitter.com/7nnje66brQ
— Red Nik (@nik_red) April 20, 2023
