VICTA της βρετανικής εταιρείας SubSea Craft, για τη Διοίκηση Ειδικού Πολέμου και τη Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών, καθώς σύμφωνα με όσα έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής αναμένεται να κατασκευαστούν στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
Το πρόγραμμα είναι συνολικού ύψους 145 εκατ. ευρώ και πέρασε πριν από δύο ημέρες από τη Διαρκή Επιτροπή Εξοπλιστικών Προγραμμάτων και Συμβάσεων της Βουλής, ενώ θα διατεθούν 4 για τη ΔΥΚ (Διοίκηση Υποβρύχιων Καταστροφών) και 6 για τη ΔΕΠ (Διοίκηση Ειδικού Πολέμου).
Μάλιστα η SubSea Craft και τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά είχαν υπογράψει Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU), για την κατασκευή και συντήρηση των προηγμένων ναυτικών πλατφορμών της, όπως τα VICTA, εδώ και έναν χρόνο, τοποθετώντας ουσιαστικά την Ελλάδα στην πρώτη γραμμή της ναυτιλιακής τεχνολογίας επόμενης γενιάς και της καινοτομίας στον τομέα της περιφερειακής ασφάλειας.
Η συνεργασία αυτή είναι πάρα πολύ σημαντική, καθώς με τη χρήση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά η συμφωνία εξασφαλίζει την τοπική παραγωγή, συντήρηση και μελλοντική επεκτασιμότητα προηγμένων πλατφορμών.
Δείτεκαι αυτά
Όπως είχε τονίσει η SubSea Craft, μπορεί αρχικά η συνεργασία να είναι για τα VICTA, όμως ουσιαστικά θέτει τα θεμέλια για την ανάπτυξη ενός ευρύτερου φάσματος επιφανειακών και υποβρύχιων πλατφορμών, προσαρμοσμένων στις εξελισσόμενες απαιτήσεις του Πολεμικού Ναυτικού.
Τα VICTA στη Διεύθυνση Ειδικών Επιχειρήσεων
Η προμήθεια των VICTA εντάσσεται στη συνολική προσπάθεια αναβάθμισης των δυνατοτήτων των ελληνικών Ειδικών Δυνάμεων, οι οποίες τα τελευταία χρόνια αποκτούν νέα μέσα και τεχνολογίες με στόχο την αύξηση της επιχειρησιακής τους ευελιξίας
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του VICTA
Το VICTA αποτελεί ένα πρωτοποριακό, υβριδικό σκάφος μεταφοράς βατραχανθρώπων μήκους 11,95 μέτρων και πλάτους 2,30 μέτρων. Κατασκευασμένο από ελαφρύ ανθρακόνημα, έχει πλήρες εκτόπισμα 9,3 τόνων και χωρητικότητα οκτώ ατόμων (διμελές πλήρωμα και έξι δύτες).
Το κύριο πλεονέκτημά του είναι η διπλή φύση του. Στην επιφάνεια, ένας πετρελαιοκινητήρας Seatek 725 ίππων σε συνδυασμό με waterjets Kamewa του επιτρέπει να αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 40 κόμβων, με αυτονομία που αγγίζει τα 250 ναυτικά μίλια.
Σε λιγότερο από δύο λεπτά μετατρέπεται σε υποβρύχιο όχημα με μέγιστο βάθος κατάδυσης τα 30 μέτρα.
Στον βυθό, η κίνηση εξασφαλίζεται από ηλεκτρικούς προωθητήρες και μπαταρίες ιόντων λιθίου 140 kWh, προσφέροντας ταχύτητα 8 κόμβων και εμβέλεια 25 μιλίων. Τέλος, εξοπλίζεται με 3D σόναρ Vigilant για ασφαλή πλοήγηση και σύστημα υποστήριξης ζωής οκτώ ωρών, ενώ μεταφέρεται εύκολα σε standard container 40 ποδών.
