Το μοιραίο F-4E Phantom που συνετρίβη κοντά στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τανάγρας ήταν επιχειρησιακά ενταγμένο και τεχνικά ελεγμένο, σύμφωνα με στρατιωτικές πηγές. Η Πολεμική Αεροπορία συνεχίζει την έρευνα για τα αίτια του δυστυχήματος, εξετάζοντας μέχρι στιγμής δύο βασικά σενάρια.
Από τη συντριβή έχασαν τη ζωή τους ο 40χρονος Επισμηναγός Ιωάννης Μπλέσιας και ο 37χρονος Σμηναγός Δημήτριος Πέτρου, οι οποίοι συμμετείχαν με το Phantom στο «Athens Flying Week 2026».
Απλή διέλευση και όχι ακροβατική επίδειξη
Στρατιωτικές πηγές επισημαίνουν ότι το F-4E Phantom ήταν κανονικά ενταγμένο στον στόλο της Πολεμικής Αεροπορίας και είχε περάσει τους προβλεπόμενους τεχνικούς ελέγχους πριν από τη συμμετοχή του στην εκδήλωση.
Η παρουσία του αεροσκάφους στο «Athens Flying Week 2026» αφορούσε απλή διέλευση και όχι ακροβατική επίδειξη με σύνθετους ελιγμούς.
Όπως σημειώνουν οι ίδιες πηγές, διαφορετικής φύσης είναι οι επιδείξεις που πραγματοποιούνται από την ομάδα «ΖΕΥΣ» με τα F-16.
Η Πολεμική Αεροπορία έχει χρησιμοποιήσει και στο παρελθόν παλαιότερους τύπους αεροσκαφών σε αντίστοιχες εκδηλώσεις, όπως είχε συμβεί και με το ιστορικό Spitfire σε εκδήλωση για τα 95 χρόνια ενεργούς παρουσίας της.
Οι δύο χειριστές του Phantom
Άνθρωποι της Πολεμικής Αεροπορίας που γνώριζαν τους δύο χειριστές αναφέρονται σε ιδιαίτερα έμπειρα στελέχη.
Δείτεκαι αυτά
Ο Επισμηναγός Ιωάννης Μπλέσιας, σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν γίνει γνωστές, διέθετε πολλές ώρες πτήσης. Αεροπορική παράδοση υπήρχε και στην οικογένειά του, καθώς ο πατέρας του είχε υπηρετήσει στον χώρο.
Μαζί του στο αεροσκάφος βρισκόταν ο Σμηναγός Δημήτριος Πέτρου, ηλικίας 37 ετών.
Τα δύο σενάρια που εξετάζει η Πολεμική Αεροπορία
Οι έρευνες για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνετρίβη το Phantom συνεχίζονται, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει προκύψει οριστικό συμπέρασμα.
Το πρώτο σενάριο που εξετάζεται αφορά το ενδεχόμενο να παρουσιάστηκε πρόβλημα στο αεροσκάφος λόγω της πίεσης που δέχθηκε κατά τον ελιγμό που πραγματοποιούσε εκείνη τη στιγμή.
Το δεύτερο σενάριο σχετίζεται με πιθανή πρόσκρουση σε σμήνος πουλιών, τα οποία υπάρχουν στην περιοχή, με αποτέλεσμα να προκληθεί μηχανική βλάβη στους κινητήρες.
Στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων επισημαίνουν ότι, εάν είχε παρουσιαστεί μηχανικό πρόβλημα από την αρχή, οι δύο χειριστές θα μπορούσαν να είχαν επιχειρήσει την ενεργοποίηση του συστήματος εκτόξευσης ή να είχαν αντιδράσει διαφορετικά.
Παράλληλα, το γεγονός ότι το F-4E Phantom συνετρίβη εκτός του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τανάγρας εξετάζεται από ορισμένα στελέχη ως πιθανή ένδειξη ότι οι χειριστές επιχείρησαν να απομακρύνουν το αεροσκάφος από τον χώρο όπου βρίσκονταν οι συμμετέχοντες.
Το συγκεκριμένο στοιχείο, πάντως, δεν έχει επιβεβαιωθεί και παραμένει μέρος της έρευνας για τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος.
